Làm thế nào để biết xe ô tô từng bị ngập nước?

Nếu như nguồn gốc xe luôn minh bạch, mọi đại lý ô tô đều trung thực thì bạn không lo mua phải xe từng bị ngập nước. Nhưng thực tế không được như vậy, nên người tiêu dùng vẫn luôn phải học cách tự bảo vệ mình để tránh cảnh “tiền mất tật mang”.

Một chiếc ô tô ngập sâu trong nước trên đường Xuân Thủy - Cầu Giấy sau trận mưa lớn đêm 24/5. Ảnh: Hà Trang

Dù không phải là người am hiểu lắm về ô tô, nhưng bạn cũng có thể tự kiểm tra xe bằng một số cách đơn giản sau:

- Xem có gỉ sét, hơi nước hoặc một đường màu nâu nhỏ quanh các gờ ở bên ngoài xe không.

- Ngồi vào xe, đóng cửa lại và hít thở sâu. Hãy để ý xem có mùi mốc bên trong xe không.

- Sờ xem thảm có ẩm ướt không.

- Hãy đặt dấu hỏi nếu thấy một chiếc xe cũ mà lại có ghế ngồi hoặc thảm mới tinh.

- Kiểm tra phía dưới chân phanh hoặc chân ga, các bu-lông và ốc vít dưới ghế ngồi có bị han gỉ không.

- Xem có gỉ sét hoặc hơi nước ở phía sau táp-lô hoặc thảm sàn không. Hãy quan sát kỹ các khe kẽ phía bên trong vỏ xe xem có dấu hiệu han gỉ hoặc cắn bẩn không.

- Dùng tay uốn cong vài sợi dây điện bên dưới táp-lô. Dây điện từng bị ướt sẽ trở nên giòn khi khô và dễ gãy.

- Hãy yêu cầu người bán hàng rút một dây điện dưới sàn xe xem phần giắc nối có bị bám bẩn hoặc ngả màu không.

- Mở khoá điện để xem các đèn cảnh báo và cụm đồng hồ có hoạt động đúng không. Hãy chú ý xem đèn báo túi khí và ABS có bật sáng không.

- Kiểm tra nhiều lần các bộ phận chạy bằng điện như đèn (cả trong và ngoài xe), cần gạt nước, xi-nhan, bật lửa trên xe, đài, sưởi, điều hoà... xem chúng có hoạt động không, và hoạt động có ổn định không.

Ngoài những bước kiểm tra trên, bạn vẫn nên tìm cho mình một thợ xe đủ trình độ và có thể tin cậy để kiểm tra xe thật kỹ trước khi mua.

Kinh nghiệm lái xe đường ngập lụt

Sau trận mưa lớn đêm qua, sáng nay, 25/5, nhiều khu dân cư và tuyến phố ở Hà Nội lâm vào cảnh ngập nặng. Đến sáng nay, rất nhiều tuyến đường vẫn đang trong tình trạng ngập sâu, các phương tiện lưu thông vô cùng khó khăn.

Trời mưa bão sẽ gây khó khăn cho các lái xe quan sát đường, các ký hiệu giao thông cũng như các xe đang di chuyển, cộng với đường trơn, dễ mất lái, do vậy khi di chuyển trong thời điểm này, việc đầu tiên là nên đi chậm và quan sát kỹ đường đi.

1. Duy trì khoảng cách hợp lí đối với các xe đi trước, không nên chạy song song với xe ô tô nào (đặc biệt là các xe trọng tải lớn).

2. Nếu có thể, hãy cố gắng quan sát đường vết bánh xe của xe trước để có thể chủ động tránh những bất trắc mà xe trước đã gặp phải.

3. Không nên đi gần những xe trọng tải lớn, bởi những dòng nước bắn ra từ những bánh xe kích cỡ lớn sẽ làm giảm tầm quan sát của bạn. Tuy nhiên, đừng cố vượt khi bạn chưa chắc chắn về tầm nhìn cũng như khả năng tăng tốc của xe không phù hợp.

4. Bật đèn cốt hoặc đèn sương mù ngay cả khi mưa nhỏ cũng như lúc trời âm u, điều này không chỉ giúp bạn quan sát đường tốt hơn, mà còn giúp các phương tiện giao thông khác nhìn thấy bạn. Không nên bật đèn pha khi có xe chạy đối diện vì nó sẽ gây nguy hiểm cho cả hai khi lưu thông.

5. Nếu điều kiện cho phép, hãy chạy xe ở chính giữa tim đường, vì ở hai bên đường thường trũng và rất dễ có hố sâu bên dưới làn nước.

Nếu cẩn trọng, bạn có thể tháo ống ra khỏi cổ lọc gió trước khi qua vũng nước và lắp lại ngay sau khi qua vũng nước ngập để tránh giảm tuổi thọ động cơ

6. Không nên vượt quá giới hạn mà tầm nhìn cho phép. Trời mưa to sẽ hạn chế tầm nhìn của tài xế. Đã có khá nhiều trường hợp “tưởng vậy mà không phải vậy” gây ra những tai nạn đáng tiếc.

7. Khi đi trong khu vực ngập nước, hay cố gắng giữ tốc độ động cơ cao (vòng tua máy) để tránh nước lọt vào ống xả, khiến xe chết máy. Với xe số sàn, nên để số 1, còn với xe số tự động có các số D1, D2… hãy chuyển về D1, cố gắng giữ vòng tua máy cao nhất ở mức có thể.

8. Khi mức nước ngập nửa lốp xe - tức là đã đến giới hạn không nên vượt qua; với xe gầm cao, có thể đi qua nhưng không được để nước tràn qua mũi xe vào cửa gió và động cơ.

9. Khi đi qua khu vực ngập nước cố gắng tránh thời điểm có xe đi ngược chiều. Hai xe đi ngược chiều sẽ tạo sóng hoặc hắt nước ngược lên capo xe, dẫn đến nguy cơ lớn là nước tràn vào họng hút và khoang động cơ.

10. Không phóng xe tốc độ cao vào vũng nước, vì như vậy rất dễ bị nước sục vào họng gió, cũng như tạo "sóng nước", nguy hiểm cho các phương tiện giao thông khác.

11. Khi xe vào đường ngập nước và đột ngột chết máy, tuyệt đối không được khởi động lại động cơ, vì máy sẽ không thể khởi động lại được nữa, mà sẽ rất dễ làm hỏng động cơ (làm cong tay biên, vỡ thành máy...)

12. Khi lái xe vượt qua vùng ngập nước, bạn nên tắt toàn bộ các thiết bị phụ tải không cần thiết như: hệ thống điều hòa, âm thanh… để giảm tải cho động cơ.

13. Khi xe chết máy, bạn hãy quan sát xem mực nước có vượt qua mép sàn xe hay chưa, nếu cao hơn thì tuyệt đối không mở cửa, vì nước sẽ tràn vào bên trong, làm hư các hệ thống điện tử, các chất liệu nội thất như: nỉ, da, gỗ....

14. Khi qua chỗ ngập, bạn nên rà nhẹ chân phanh để làm khô các má phanh, loại bớt nước trong hệ thống phanh, đảm bảo cho hệ thống an toàn này hoạt động đúng cách

15. Luôn mang sẵn theo mình một số điện thoại cứu hộ giao thông khi cần thiết.

Còn nhiều câu chuyện lái xe mùa mưa bão mà bài viết này có thể chưa liệt kê đủ; do đó, nếu có thể, xin bạn đọc đừng ngại ngần gì khi chia sẻ tại đây, với báo Dân trí để chúng ta luôn yên tâm khi ra đường, với điều kiện giao thông an toàn nhất, cho mình và cả người thân.

Đèn yếu, nên lắp thêm đèn tăng sáng hay độ bi- xenon?

Xe tôi đời sâu nên đèn nguyên bản rất tối, đi đêm không an toàn. Tôi muốn độ đèn bi- xenon để cải thiện ánh sáng. Xin các bạn tư vấn nên độ đèn hay lắp thêm một hệ thống đèn tăng sáng mới?

Hình minh họa.

Chào các bạn.

Hiện chiếc xe tôi đang chạy do đời sâu nên hệ thống đèn nguyên bản quá tối, tôi đã thử thay các bóng tăng cường độ sáng nhưng chỉ được vài tháng thì đèn lại tối trở lại, rất bất tiện khi có việc đi đêm.

Xin các bạn tư vấn giải pháp thích hợp để tăng cường ánh sáng, nên lắp thêm đèn hay độ đèn bi-xenon?

Tôi muốn độ đèn bi- xenon nhưng nghe nói độ đèn thì không đăng đăng kiểm được. Điều đó có đúng không, xin các bạn tư vấn giúp.

Chân thành cảm ơn.

Khắc phục tình trạng xe Vespa PX sặc xăng vào buổi sáng

Xe Vespa PX 150 sáng ra rất khó nổ do sặc xăng. Làm sao để khắc phục hiện tượng này?

Chào các bạn.

Tôi có chiếc xe Vespa PX 150. Gần đây xe gặp hiện tượng rất khó nổ vào buổi sáng do sặc xăng. Mỗi lần như vậy đạp toát mồ hôi mà xe không nổ.

Mong các bạn giàu kinh nghiệm chơi xe này chỉ tôi cách khắc phục hiện tượng trên. Mỗi lần buổi sáng đi làm mà muộn giờ vì xe không nổ thì tình yêu xe lại vơi đi mất một chút.

Cảm ơn các bạn!

Cảm nhận Hyundai Creta - "Gã trai" cơ bắp

Mang phong cách cũng như khả năng vận hành đậm chất mạnh mẽ và cơ bắp mạnh mẽ phong cách Mỹ hơn là sự điềm đạm, bóng bẩy như truyền thống Hàn Quốc, Hyundai Creta thực sự là một cơn gió lạ với thị trường ô tô Việt Nam.

Xưa nay, khi nhắc đến những chiếc Hàn Quốc, đa số người dùng đều nghĩ tới một chiếc xe đẹp bóng bẩy, thời trang như phong cách của nhiều nghệ sĩ Hàn thần tượng của giới trẻ. Nhưng Creta lại khác, mẫu xe mới nhất của gia đình SUV Hyundai xuất hiện với một hình ảnh bụi bặm, phong trần đầy tính cơ bắp, khác với vẻ hào hoa như những người anh em SantaFe hay Elantra.

Chất cơ bắp của Creta được thể hiện rất rõ ở các đường nét thiết kế gồm nhiều đường nét thẳng và dứt khoát. Nếu nhìn nghiêng và chéo xe, dễ nhận thấy nhiều đường nét gồ ghề, đặc biệt là phần đèn pha Projector. Một phong cách hoàn toàn khác so với những chiếc xe Hàn Quốc, mà gần hơn với những chiếc xe cơ bắp Mỹ như GMC Yukon hay Chevrolet Tahoe.

Tuy vậy, điểm đáng khen của Creta là dù mang phong cách bụi bặm khác biết, tinh thần thiết kế của xe vẫn không tách rời cảm hứng Điêu khắc dòng chảy 2.0 của Hyundai. Điều này có thể nhận thấy với lưới cản nhiệt hình lục giác “gia truyền” từ SantaFe đến Tucson và giờ là Creta, cản trước lớn kết hợp với dải LED chạy ban ngày. Phải thừa nhận, mặt trước của của xe rất giống Hyundai SantaFe, có cảm giác như được copy từ mẫu xe đàn anh sang. Tuy nhiên, đó là một sự copy khéo léo, rất vừa vặn và phù hợp với chiếc xe có kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.270 x 1.780 x 1.665 (mm) cùng khoảng sáng gầm cao 190mm.

Hyundai cũng không quên tô điểm cho chiếc SUV của mình với khá nhiều điểm nhấn khác, như đèn sương mù dựng dọc, trụ A và B đen bóng, giá để đồ trên cao, đèn mở rộng góc cua, đèn phanh trên cao dạng LED. Lazang xe là loại hợp kim nhôm mặt cắt kim cương có đường kính 17 inch, dạng 5 chấu đơn to bản và mạnh mẽ. Tất cả làm nên hình dáng của một chiếc SUV cỡ nhỏ nhưng đầy khí chất “đàn ông”.

Chất mạnh mẽ của Creta còn được thể hiện ở khả năng vận hành linh hoạt. Tại Việt Nam, Hyundai Creta có 2 phiên bản: máy xăng và máy dầu. Thật tiếc là nhóm thử xe không được trải nghiệm phiên bản dầu được trang bị động cơ U2 1.6L khá danh tiếng của Hyundai. Tuy vậy phiên bản máy xăng cũng không hề làm chúng tôi thất vọng.

Phiên bản máy xăng trang bị trên Creta có dung tích 1.6L phun xăng đa điểm, là thế hệ thứ 2 của động cơ Gamma được trang bị trên các mẫu xe trước đó như i30, Avante. Khối động cơ này cho công suất 123 mã lực tại 6.300 vòng/phút cùng Momen xoắn 151 Nm tại 4.850 vòng/phút. Đi kèm với đó là hộp số tự động 6 cấp.

Một cách công bằng, những thông số trên không có gì ấn tượng, nó tương tự như rất nhiều các sản phẩm tầm trung khác. Có điều, có vẻ như các kĩ sư Hyundai đã học hỏi được từ người Đức cách chế tạo ra một cỗ máy vận hành có cá tính chứ không chỉ là học từ thiết kế. Quả thực Creta có một phong cách vận hành khá “thực dụng” mang phong cách châu Âu.

Khi ở điều kiện không tải cũng như vận hành trong điều kiện đô thị, Creta tỏ ra là một chiếc xe khá “ngoan”: cách âm tốt, không bị vọng tiếng máy hay tiếng xe cộ di chuyển trên đường vào cabin dù không có tấm mút tiêu âm. Vô lăng trợ lực điện nhẹ nhàng, đánh lái khá chính xác. Khi di chuyển trên đường cao tốc với tốc độ cao, có thể nhận thấy mức độ trợ lực giảm dần, khiến tay lái đầm hơn, rất hữu ích để đảm bảo sự an toàn cho chiếc xe cũng như những người ngồi trong xe.

Người tiêu dùng có thể yên tâm với Creta khi xe được “vũ trang” hàng loạt những tiện ích an toàn: phanh ABS, cân bằng điện tử ESC, khởi hành ngang dốc HAC, kiểm soát chống trượt thân xe VSM, 6 túi khí, thép gia cường AHSS cùng kết cấu khung xe Hive Structure dạng tổ ong, cấu trúc được chứng minh là đem đến khả năng chịu lực tốt nhất. Vì lẽ đó, không ngạc nhiên khi di chuyển trên khu vực đồi núi Mộc Châu, Sơn La với nhiều khúc cua gấp, mặt đường gồ ghề nhiều ổ gà, chiếc xe vẫn vận hành ổn định đáng ngạc nhiên. Hiện tượng vặn xoắn khung khi vào cua ở tốc độ cao gần như bị triệt tiêu hết. Các cú đánh lái chính xác, có đôi lần đèn báo ESC nhấp nháy chứng tỏ hệ thống an toàn hoạt động rất hiệu quả mỗi khi chân ga hơi quá đà dẫn đến vào cua hơi già.

Do sử dụng lốp khá dầy: 215/60 nên xe chạy khá êm dù đường không hề đẹp, kết hợp cùng gầm cao 190mm khiến việc vượt ổ gà trở nên đơn giản. Thêm vào đó, dù khối động cơ có công suất vừa phải, nhưng hộp số của xe khá thông minh khi phản ứng nhanh nhạy tức thì với điều kiện vận hành, rất “chịu khó” nhảy số khi cần lên những con dốc lớn. Do đó, chiếc Creta đã dễ dàng chinh phục cao nguyên Mộc Châu với chúng tôi khá dễ dàng.

Không gian nội thất của Creta khá đầy đủ: màn hình cảm ứng trung tâm 5 inch sắc nét, ghế ngồi bọc da toàn bộ, ghế lái chỉnh điện, cửa gió điều hòa hàng ghế sau tiện ích. Hệ thống giải trí hỗ trợ đầy đủ CD/Mp3/Bluetooth/Radio/Aux với 6 loa cho chất lượng âm thanh khá.

Xe sử dụng hệ thống điều hòa tự động kết hợp lọc Ion tốt cho sức khỏe. Vô lăng xe trang bị nút nghe/từ chối cuộc gọi cùng 1 số nút điều chỉnh cài đặt cũng như thay đổi thông số hiển thị trên bảng taplo LCD: đồng hồ công tơ mét điện tử, mức độ tiêu thụ nhiên liệu tức thời,…Nói chung khá đầy đủ cho một chiếc xe tầm trung.

Tuy vậy, không phải là xe không có điểm trừ: Phanh sau tang trống, không có Cruise Control, không có cửa sổ trời. Vật liệu nội thất khá nhiều chi tiết nhựa cứng với độ hoàn thiện không cao, mang đến cảm giác chưa thực sự đáng giá cho chiếc xe.

Nếu như không quá bận tâm đến mức giá 806 triệu VND của Creta máy xăng, bạn sẽ hoàn toàn thỏa mãn với một chiếc xe đẹp về hình thức, tiện nghi về trang bị và hơn hết là mạnh mẽ, bền bỉ trong vận hành. Hyundai Creta mang đến một cảm giác như một gã cơ bắp, thô ráp, đáp ứng một cách hoàn hảo những nhu cầu cơ bản nhất, dù còn đâu đó những thiếu sót chỉ mang tính tiểu tiết. Đây là chiếc xe đã xóa đi ranh giới và định kiến về một chiếc xe Hàn bóng bẩy, thể hiện được cái chất cần phải có của một chiếc SUV, và là một lựa chọn đáng giá trong phân khúc SUV cỡ nhỏ, trong lúc 2 đối thủ chính là Honda HRV và Mazda CX3 chưa biết khi nào mới xuất hiện tại Việt Nam.

660 triệu có nên mua Ford Escape XLS 2013

Với số tiền khoảng 650-660 triệu có nên mua xe Escape XLS 2013? Liệu còn sự lựa chọn nào tốt hơn không?

Hình minh họa.

Chào các anh chị!

Tôi chưa mua xe bao giờ và đang nhắm mẫu xe SUV Escape XLS 2013, nggười bán giới thiệu đã đi khoảng 5 vạn km, xe chính chủ, giá 660 triệu. Nhờ các bạn tư vấn với số tiền này nếu không mua Escape thì còn có lựa chọn xe SUV nào hợp lý hơn không? Mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế xe này ra sao?

Ngoài ra với xe đã đi được 5 vạn, nếu mua thì cần bảo dưỡng sửa chữa thay thế những gì? Hiện tôi cũng đang nghiên cứu mẫu xe CR-V 2007 giá thị trường khoảng hơn 700 triệu, rất băn khoăn không biết nên chọn xe nào.

Nhờ các anh chị tư vấn, trân trọng.

Những xe SUV cũ có giá từ 300 triệu đồng

Với ngân sách chỉ từ 300 triệu đến 350 triệu đồng, nếu biết mua sắm bạn hoàn toàn có thể lựa chọn 1 chiếc xe SUV cũ mạnh mẽ phục vụ gia đình. Và dưới đây là một số gợi ý.

Ford Escape 2003-2004

Nếu yêu thích dòng xe Ford của Mỹ thì Escape 2004 là mẫu SUV mà bạn không thể bỏ qua ở tầm giá khoảng 310 - 330 triệu đồng.

Escape là dòng xe thể thao việt dã 2 cầu được trang bị động cơ 2.3L hoặc 3.0L DOHC Duratec V6. Ở Việt Nam có một số ít xe số sàn (đời 2003) trang bị động cơ 2.0, được đánh giá là hàng hiếm. Escape là mẫu xe mạnh mẽ được rất nhiều người yêu thích.

Tại Việt Nam, xe Escape cũ tuổi đời từ 10 tuổi trở lên có giá rẻ hơn giá trị xe, khoảng 300 triệu. Tuy nhiên để tìm được chiếc xe tốt bạn cần có những tìm hiểu nhất định.

Do mang tiếng ngốn xăng nên xe Ford nói chung, Escape nói riêng bị tụt giá rất mạnh. Thực tế xe 3.0 ăn xăng khoảng 12 lít/100km; xe 2.3 ăn xăng dưới 10 lít/100km (đối với đường trường).

Chevrolet Captiva 2007

Từ những năm 2007, mẫu Captiva của Chevrolet đã gây được thiện cảm đối với người dùng Việt về chiếc SUV thể thao với mức giá mềm hơn so với dòng sản phẩm cùng loại. Dòng xe này cũng có lối thiết kế thể thao và trẻ trung.

Với phiên bản 2007, Chevrolet trang bị cho xe động cơ 2.4L DOHC 16 có công suất 136 mã lực ở tua máy 5.000 vòng/phút và momen xoắn tối đa 220Nm ở 2.220 vòng/phút.

Chevrolet Captiva 2007 được giới thiệu là có mức tiêu thụ xăng khoảng 10 lít/100 km.

Hyundai Santa Fe Gold 2005

Đây là dòng xe SUV có xuất xứ từ Hàn Quốc, với thiết kế khá mạnh mẽ và chắn chắn.

Ở dòng xe thế hệ thứ nhất của Santa Fe, Huyndai có cả bản máy xăng và máy dầu, cụ thể gồm: động cơ xăng 2.4L I4 Hyundai, 2.7L V6 Delta, 3.5L V6 Sigma; và động cơ diesel 2.0L I4 VM Motori CRDI. Các lựa chọn hộp số gồm: tự động 4 cấp, 5 cấp và sàn 5 cấp.

Phiên bản Huyndai Santa Fe Gold 2005 được cải tiến ngoại thất, với lưới tản nhiệt mới đi cùng cụm đèn sau khác với các thế hệ trước. Nội thất xe đáng chú ý có hệ thống âm thanh chất lượng cao Monsoon.

Xe rất tiết kiệm nhiên liệu, mức tiêu thụ khoảng 7-8 lít /100km đối với đường trường.

Toyota Innova J 2007

Không phải xe SUV, nhưng Innova là xe đa dụng 7 chỗ phổ biến nhất ở Việt Nam. Với dòng Innova J, đây là phiên bản thấp nhất, đa phần được lựa chọn để làm taxi. Dòng J 2007 có động cơ 2.0L I4 VVT-i phun xăng điện tử EF, cho công suất cực đại 134 mã lực tại 5.600 vòng/phút và hộp số tay 5 cấp.

Với phiên bản J không được trang bị hệ thống bó cứng phanh ABS, hệ thống van phân phối lực phanh theo trọng tải cho phanh sau, cũng như cảm biến lùi như "người anh em" ra mắt cùng thời là Innova G.

Xe có mức tiêu thụ khoảng 10 lít/100km (đường trường).

Trên đây chỉ là những gợi ý giúp người dùng mua sắm trong tầm giá từ 300-350 triệu đồng. Khi mua sắm, người dùng cần tìm hiểu rõ về xe, nên mua từ những người quen biết và hãy mang xe đến một garage uy tín để kiểm tra xe trước khi mua.